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| PB-cLc帽体 |
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〈RAPIDE-IR〉のシェルは、様々な素材を丁寧に積層したPB-cLc構造。緩衝ライナーには、緻密な硬度設計を行なった一体成型の多段階発泡ライナーを採用。頑丈な帽体と、部位に合わせて多段階に発泡倍率を変化させた緩衝ライナーを組み合わせることにより、重量増加を抑え、頬下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現。さらに、帽体の裾部分に段差を付けたハイパーリブが、構造強度をさらに高めている。規格改正により、より強固なシェルと、柔らかで厚みを持たせた衝撃吸収ライナーが要求されるスネル2010規格を、余裕でクリアする安全性能を〈RAPIDE-IR〉は確保している。 |
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| エマージェンシー・タブ |
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転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がある。そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付け、万一の際には、スムーズに脱帽させることができるようになっている。 |
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| コンパクトフォルム |
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スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。シェルにはPB-cLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。そのフォルムは、前方のみならず、多方向からの空気抵抗も軽減し、安定性を向上させている。また、側方目視による首ふりにおいても、空気抵抗の変化を最小限にとどめ、ヘルメットのグラつきを抑える。 |
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| ハイパーリブ |
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ヘルメット下部の剛性を高める独自のハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。後方の『サイドエキゾーストダクト3』へと滑らかに一体化させたフォルム。首元の風の流れをスムーズにし、ACRダクト4は、高速走行時にヘルメット上部の空気の流れを切り離し、気流を整流するスポイラー効果で、ヘルメットの安定性を向上させている。 |
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ニューESF
（エッグ・シェイプド・フォルム） |
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ヘルメット下部の首周りがスッキリしまって見えるESF（エッグ・シェイプド・フォルム）を採用。これにより、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面をえがき、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになった。また、頭を入れる間口の形状を見直し、着脱感を向上さている。もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れもIRスポイラーエッジとの相乗効果でスムーズになっている。 |
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| ＩＲスポイラーエッジ |
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ラパイドのスパルタンイメージをより強調させる『ＩＲスポイラーエッジ』。風洞施設で空気の流れを検証し、数々のトライを重ね生まれた精悍さを生むフォルム。ヘルメット下部からの巻き込み風を抑え、高速走行時のヘルメットを安定させ、さらに静粛性も高めている。 |
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